香港國際航空學院2023年推出首屆見習機師培訓課程首批15位學員近日畢業，其中11人獲香港快運聘用為二副機長，香港快運亦為首間聘請課程畢業生的航空公司。香港國際航空學院校長李天柱指，課程推出至今有逾140人入讀，當中80人在接受飛行訓練前已獲香港快運有條件取錄，未來會培訓更多人才，為本港航空業界建立人才管道。
現時在本港要成為機師，主要可透過投考航空公司的見習機師計劃，或自費報讀外國飛行學校的訓練課程考取牌照後，再到航空公司應徵。香港國際航空學院前年推出學費85萬元的見習機師課程，「一條龍」安排共14個月的理論及飛行訓練、申請牌照、以及為學員提供香港快運、大灣區航空、香港航空的面試機會，通過面試的學員可獲航空公司有條件取錄，通過飛行訓練及回港完成飛行模擬器考核後便可正式獲聘。
首批獲聘的11位畢業生包括陳永康（Fred）及鄧俊偉（Tyle）。其中今年42歲的Tyle指，機師一直是兒時夢想，惟之前因家庭壓力、需照顧小孩等無法追夢，只能當教車師傅，兩年前家庭穩定後，他到澳洲自費考取機師牌照，本打算就此當圓夢，恰巧回港後遇上學院開辦課程，故最終在40歲之齡報讀並獲取錄，今年終能圓機師夢。Tyle稱，在澳洲考獲牌照後曾了解可否再投考航空公司的見習機師計劃，發現40歲確有困難，學院的課程則無年齡限制，加上理論課程在港完成，只需在海外接受8至10個月飛行訓練，有助他追夢同時照顧家人。Tyle又指，快運多為即日來回短途航線，令他可有更多時間留港陪伴家人，故選擇應徵快運機長。
80後的Fred 坦言10年前曾投考航空公司的見習機師計劃，但最終因未通過考核錯失機會，先後轉到機場及消防處工作，至兩年前見學院開辦課程，有感「有夢想就去追，不能再等」，故決定再報考，今次終成功畢業。Fred稱今次報讀學院課程，訓練期間有更多信心，因過程已獲快運有條件取錄，而由於快運一般由兩名機長控制飛機，故即使只是二副機長亦有機會負責起飛及降落，有助其累積飛行時數及經驗，看好可建立晉升階梯。
李天柱指，學院的機師課程開辦以來一直深受歡迎，學院亦持續招生，第9班下周將開課，而除了往美國加州進行飛行訓練，今年11月起學院亦與成都飛行學校合作，現有13名學院正於當地受訓。
學院培訓中心總監葉欣鴻補充，首批畢業學員中11人獲快運聘用，其餘4名畢業生因未通過快運的飛行模擬器入職考核故未獲聘，但快運亦提供第二次機會，6個月後可再考。香港快運補充，獲聘的二副機長由入職到正式飛行，將需再接受6至7個月訓練及通過至少3至4重考核，才可正式到前線執飛。
相關字詞﹕香港快運 香港國際航空學院 編輯推介
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.