在立法會財委會特別會議上，多名議員關注的士車隊營運情況和網約車發牌數目的問題。
民建聯立法會議員葉傲冬表示，根據政府提供的數字，去年的士車隊有1300輛的士營運，現時約有1500輛，與當局訂下的3500輛目標有大距離。他表示，每晚都看到不少的士車隊的士停泊在街上沒有營運，認為問題癥結在於「叫車」平台模式落後，加上司機人手和的士數量不足，造成惡性循環，他要求當局交代檢討的士車隊成效的時間表。
運輸及物流局局長陳美寶表示，一直有密切跟進及檢討的士車隊的服務表現，希望達到政府建議的規模。她表示，本月將會推出一個「叫車」整合式平台，又認同平台應用程式很關鍵，希望能夠進一步提升方便程度，令的士車隊的生意更多元化，同時提升市民的體驗。
保險界議員陳沛良表示，去年10月通過網約車規管框架，而根據其他國際城市經驗，網約車數目往往是的士的幾倍以上，舉例說上海是一輛的士對2.6輛網約車，深圳是1對5.9輛，新加坡是1對4.5輛，澳洲坎培拉更高達1對12.5輛。他詢問政府在網約車發牌方面，會否參考其他地區經驗。
陳美寶回應說，政府在考量網約車牌照的數量時，有參考不同城市經驗，但香港有其獨特性，因香港有9成市民出行都是用公共交通。本港公共交通系統非常發達，而且要兼顧道路系統承載力，因此訂立發牌數字時，要考慮不同因素，做好平衡，同時考慮市民在「叫車」方面的體驗，令他們不會「叫不到車」。她強調當局會做好內部論證，收集數據及聆聽各持份者意見，包括的士業界意見。
編輯：譚佩貞
