2026-07-11 HKT 14:18
- 2026-07-11 HKT 14:26″ title=”陳美寶早前到銅鑼灣告士打道與加寧街十字路口視察。（運輸及物流局局長網誌）”>
![陳美寶早前到銅鑼灣告士打道與加寧街十字路口視察。（運輸及物流局局長網誌）]()
陳美寶早前到銅鑼灣告士打道與加寧街十字路口視察。（運輸及物流局局長網誌）
- 2026-07-11 HKT 14:26″ title=”陳美寶指，系統測試顯示，車輛通過路口平均等候時間顯著減少5%至10%。（運輸及物流局局長網誌）”>
![陳美寶指，系統測試顯示，車輛通過路口平均等候時間顯著減少5%至10%。（運輸及物流局局長網誌）]()
陳美寶指，系統測試顯示，車輛通過路口平均等候時間顯著減少5%至10%。（運輸及物流局局長網誌）
運輸署於下半年開始，會逐步在全港大約50個路口推展「實時交通燈號調節系統」，預計將來會有超過200個燈控路口配備系統，佔全港約一成。
運輸及物流局局長陳美寶早前到銅鑼灣告士打道和加寧街的十字路口視察。她在網誌表示，一些車流、人流尚未飽和，而且流量波動較大的路口，適合採用相關系統，透過感應器探測，並以人工智能實時分析不同時段、方向的人流和車流，計算合適的燈號時間，減少交通擠塞和不必要延誤。
她引述測試數據指出，採用新系統後，車輛通過路口的平均等候時間顯著減少5%至10%，以平均每輛車等候40秒為例，系統為每名道路使用者節省約2至4秒時間，以東涌8個聯動式燈控路口為例，每天平均總車流約為20萬至22萬架次，整體可為駛經的車輛每日節省達240多小時。
陳美寶又說，系統可集結成為「超級大腦」，建全新一代「交通管理平台」，全面整合各類交通及運輸數據，利用大數據分析與人工智能技術，預測交通變化、主動識別交通瓶頸及制訂應急預案。
編輯：譚佩貞
