為進一步提升香港競爭力，推動經濟持續發展，香港特區第一個五年規劃提出，全力推進「四中心、一高地」的建設，包括鞏固和提升香港國際金融、航運、貿易中心地位。
五年規劃提到，香港國際金融中心必須彰顯國際定位，以開放的金融市場吸引全球資金、人才和財金企業匯聚香港。
香港應強化其作為全球離岸人民幣業務樞紐的功能，包括優化人民幣業務資金安排；擴闊離岸人民幣市場的產品供應，積極推動人民幣的計價、結算、投資功能；支持企業在跨境經貿業務上更廣泛使用人民幣等。
香港全球領先跨境財富管理中心地位也需鞏固，為全球主權基金、家族辦公室在香港發展提供優質服務，強化香港作為國際資產和財富管理中心的功能。
國際風險管理中心功能則要強化，包括深化與內地和海外市場監管合作，並推動傳統保險與非傳統風險管理工具協同發展。
股票和債券為兩大核心市場，五年規劃提到，兩者的制度設計和產品生態均需優化，包括加強上市制度競爭力和提升證券市場基建營運效率，支持內地和海外行業龍頭和優質新興產業企業赴港上市。其他措施包括完善擴充金融市場互聯互通機制，以及加快債務工具中央結算系統商業化、國際化、現代化。
構建大宗商品交易生態圈也涵蓋在五年規劃之中，以黃金為切入點，全面推動黃金交易相關清算系統、倉儲、供給和基礎建設協同發展，以及推動離岸人民幣大宗商品交易創新突破等。
五年規劃又包括推進「金融+」，以金融服務實體經濟，涵蓋科技創新、貿易、綠色發展、知識產權、航運、民生範疇，引導資金為科技創新和實體經濟發展提供支撐。
鞏固國際航運中心和航空樞紐地位方面，五年規劃提出穩箱量、增價值、強協同，從「噸位大港」向「價值港」轉型升級，推進航運業數字智能化、綠色轉型。同時，要深化內地和國際航運港口合作，推進港口高質量協同發展。
五年規劃又提出構建高增值海運服務生態圈，革新香港船舶註冊制度；發揮香港海運服務業的優勢，帶動高增值海運服務業群升級發展。
香港也要深度參與國家航空網絡發展，以完善粵港澳大灣區多式聯運網絡，積極融入國家「一圈六廊五通道」；持續開拓新航線，增加共建「一帶一路」國家民航夥伴。
另一方向是打造新型航空產業生態圈，構建飛機部件處理和交易產業生態系統，形成「前店後廠」飛機部件產業集群和亞洲首個飛機部件處理及交易中心；香港國際機場出發航班2030年則實現1%至3%的可持續航空燃料使用比例。當局也有意打造低空創新應用亞太區樞紐，研究與內地聯合推動設立國際低空經濟合作組織。
要鞏固國際貿易中心地位，五年規劃提到須堅持奉行自由貿易、維持零關稅，支持以規則為本的多邊貿易制度。構建高增值供應鏈服務中心是重要一環，要善用內地企業出海專班，助力內地企業發展國際市場並參與全球產業鏈、供應鏈和價值鏈。
當局也會持續推進《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》全面升級，繼續爭取進一步擴大內地市場准入和開放領域。
詳情可參閱香港特區第一個五年規劃第二篇。
