阿里巴巴（9988）旗下高德最新數據顯示，近半年來，在「車費保鑣」等新服務的助力下，高德合作的香港的士車隊客戶投訴比率按年大幅下降逾四成，超過九成的車費問題在乘客投訴前即被系統主動發現並獲妥善解決。
高德於2023年9月先在內地推出「車費保鑣」功能，並於今年4月底正式將服務推介至本港。據指，「車費保鑣」依托高德地圖的導航能力與智能演算法，透過分析車輛行駛路線、路況擁堵等動態資訊，建立多維度的費用異常識別模型，可精準辨識兜路等不當行為。在行程中，若因交通擁塞等客觀因素導致車費波動，系統會主動向乘客說明原因；一旦發現司機兜路，或胡亂收取行李費、隧道費等附加費用，系統將立即聯動合作出行平台重新核算車費，實現格價「自動校準」或車費「先行賠付」，全程無需用戶手動介入。
對此，高德引述與其合作的香港「好的出行」平台負責人陳輝行稱，車費保鑣實際上是一種數碼能力，為司機、乘客及的士車隊三方之間的車費爭議提供有力保障，有利於乘客，刺激更多出行需求，也讓少部分質素欠佳的士司機知難而退，同時讓大多數優秀司機節省處理爭議的時間，從而獲得更多訂單。
高德旗下打車服務去年5月攻港，起初只開通網約的士服務，包括打錶及包車的士，今年初逐漸在App內提供私家車預約服務，曾引發的士業界不滿，今年5月時更有業界人士稱要前往政府總部組織集會請願抗議，惟最後不了了之。而對於網約車議題，本港立法會上月月中三讀通過《2025年道路交通(修訂)(網約車服務)條例草案》，以引入網約車服務的規管框架，規定提供網約車服務的平台、車輛及司機均須領取牌照或許可證。條例草案通過後，首批持牌平台預計將於2026年第四季開始營運。
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