環境及生態局表示，為使柴油補貼落實到位，政府一直以先墊後付安排向油公司發還差價，以確保公帑用得其所。
為支援以柴油為燃料的公用或商用車輛及船隻和相關工商業，政府上月30日起實施柴油補貼計劃，為期兩個月，令在本地使用柴油的用戶在購買柴油時可獲得每公升港幣三元的補貼，從而令每公升柴油售價下調港幣三元。
就近日有意見指柴油價格上升，推論油公司和分銷商在政府上月10日宣布推出補貼計劃後，便先加價「食價」，更指在隨後20日內柴油牌價每公升已增加接近港幣三元。當局強調這些說法與事實不符，政府必須作出澄清，以正視聽。
第一，受中東局勢影響，化石燃料價格在世界各地都上升，並非香港獨有。以此推論油公司有可能預先加價「食價」，是忽略考慮其他地方情況的全局。
與發生衝突前相比，每公升柴油的國際成品油價格曾最多上升約港幣十元，而本地車用柴油牌價的最高升幅則為港幣7.5元。由4月中至今，國際成品油價格上升約港幣0.5元，升幅6.67%，同期內地柴油最高零售價格已兩度上調，升約港幣0.4元，升幅4%，而本地柴油牌價則升港幣0.6元，升幅1.66%。另外，今日已有油公司調低柴油零售牌價，但預料柴油價仍會受中東局勢不穩而波動。
第二，政府有責任令公帑用得其所，設計補貼計劃時已加入多重保障，確保用戶能受惠於補貼。補貼計劃其中一重保障是先墊後付安排，即油公司和分銷商先以每公升減港幣三元的價錢向用戶售賣受補貼柴油，並須在給客戶的單據中列明補貼額與售價。油公司和分銷商須在一個星期後向政府提交報告，才可申請發還他們所墊付的金額。
政府接着會核實油公司和分銷商的報告、銷售紀錄和發票，並只會在確認無誤後才發還差價，若有問題，政府有權不發還差價，以及轉介執法部門跟進，所以油公司「食價」的後果是不能拿回已墊付的差價。
補貼計劃實行至今運作大致正常順暢。政府已陸續收到油公司和分銷商提交的每周報告，並正進行所需查核。
第三，補貼計劃完成後，油公司和分銷商需要向政府提交經核數的審計報告，其中要求他們列明在扣除所有折扣後（不包括每公升港幣三元的補貼）的平均零售價格變動，與補貼期前及期間的相應進口價格的比較，若該比率有變動，便可能有「食價」的情況，政府可憑審計報告跟進和追究油公司和分銷商。
政府表示會全力落實上述安排，盡力把關，務求補貼計劃能真正惠及受柴油價格上升影響的用戶。