港鐵（0066）行政總裁金澤培在今午的業績發佈會上表示，儘管新一輪五組鐵路投資期需投入1000億元，由2023年起維修、提升及更新鐵路資產亦需投放超過650億元，但是由於鐵路是長遠的生意，集團會因應不同階段的現金流需求，用不同的適當方法去融資。但是他們沒有計劃去出售資產及尋求注資，發債是融資的手段，他們未來也會發債。
他又說，新界北環鐵路第一期的古洞站正全速興建中，該新線路的前期工作亦在進行中，跨境支線部份則進行規劃，正和港府緊密商討。至於興建北環線會否使用合資模式，他謂中外鐵路發展均有獨資或合資發展的情況。港鐵在港鐵路營運因為在去年度有一次性撥備致錄得少許虧損，但是他期望在營運上盡快恢復正數。
港鐵本年度盈利有增長，但是派息水平維持不變，金澤培指出，雖然明年亦是物業發展收成期，會有4至5個項目入賬，但是集團亦正邁向投資高峰期，集團會視乎現金流、投資、經濟前景及平衡股東期望回報，作出考慮。同時，內地及國際鐵路業務未計物業發展，貢獻亦佔一成。
集團物業及國際業務總監鄧智輝表示，未來12個月會推出東涌東、屯門16區車站一期上蓋等多個項目招標，共可營建2440個單位。另視乎建築進度，安排推售樓花預售，當中包括黃竹坑站、天榮站項目及油塘站通風樓項目，料未來12個月，會推出約5600個單位。至於租務，金澤培稱，集團無論在商場及車站商店，均因應新常態，去調整租戶及服務組合，去改善購物體驗，並配合文化歷史推廣，利便出行及促進旅遊。
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