內地傳媒報道，小鵬汽車（9868）國際業務中心總經理唐志坤在2025全球新能源汽車合作發展（上海）論壇期接受訪問時表示，中國有大量汽車透過「零公里二手車」模式出口，目的地包括中東、北非、中亞等，數量「誘人」，確實可以貢獻很大銷量，但小鵬對此態度克制，並沒有採用這種出口模式來增加短期銷量。
不過他透露，今年很多海外市場的政府正在收緊缺口，通過法規、認證等方式陸續禁止「零公里二手車」入口。他亦觀察到各個市場出現了一些反噬情況，包括消費者抱怨車機是中文的，備件無法供應、沒有地方修理等。
總括而言，以「零公里二手車」形式出口的車輛價格擾亂當地價格秩序，已經被很多政府關注到。同時真正透過正常渠道部署本地市場的品牌，也受到影響。從中長期來看，出口「零公里二手車」負面影響肯定遠大過正面影響。
此外，唐志坤又說，2024年是小鵬汽車在海外快速發展的一年，接下來的幾年則是中國汽車特別是智能電動車出海的黃金窗口期，會繼續加速小鵬汽車海外市場的發展，目標是今年進入超過全球60個國家，在海外建設超過300家服務行銷網點；2027年進入中國新能源汽車出口前3名。長遠來看，希望小鵬汽車的銷量有一半來自海外市場。
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