政府擬將2元乘車優惠計劃,改為每人每月上限240程,車資10元以上改為兩折。全面實施樂悠咭實名制後首3個月,60至64歲人士乘車次數及開支較65歲或以上多,被問到會否針對60至64歲作特別處理、而非一刀切調整,勞工及福利局長孫玉菡今(15日)稱,不應該以兩組年齡作區分,對所有受惠者應一視同仁。他認為新方案能節省開支,對處理「長車短搭」有實質效益,而修訂可大致維持計劃原意,增加財政可持續性,故值得實施。
上月《財政預算案》提出調整乘車優惠計劃,料每年能節省6.8億港元,立法會《研究簡報》認為「效果似乎並不顯著」。孫玉菡今出席活動後會見傳媒,稱方案實施後,料受惠者有較大誘因選擇較便宜的車程,在制度上改善和紓緩「長車短搭」問題;而全年度節省約6.8億元,佔估計開支一成,形容「這數字都不小」。他重申所有受惠者應一視同仁,解釋受惠長者為社會付出很多時間,均值得尊重並可受惠,故無論現時是上班或退休,優惠計劃是讓他們多外出散心,參與更多社交活動。
勞福局昨公布去年8月全面實施樂悠咭實名制後首3個月數據,60至64歲者人均每日乘搭1.4次、每月43次,比滿65歲者分別多0.4次和13次。60至64歲者乘搭票價10元以上路線人次為960萬,佔該組別乘車人次34%;滿65歲長者的乘搭人次為770萬,佔比17%。政府就前者每月補貼逾1.2億元、後者每月補貼5280萬元。
對於據報社工註冊局刪除過去27年通訊刊物等資料,孫玉菡稱,社工註冊局是法定組織,依法運作,細節由社工註冊局自己處理,相信註冊局做任何決定必定是深思熟慮,及要符合法律要求。
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