立法會三讀通過網約車草案　陳美寶：12年車齡上限平衡安全及運力 (17:35) – 20251015 – 港聞

Uber發言人回應草案指，Uber樂見香港踏出正式規管網約車的一步，形容這個重要里程碑將網約車融入香港交通運輸系統中，亦讓Uber乘客和司機能夠在清晰的規範下，繼續使用Uber出行。Ube將致力與相關持份者密切合作，共同落實細節，尤其就車輛配額安排進行建設性討論，以確保網將車平台能夠繼續為香港市民提供可靠、靈活和高品質的出行體驗。

條例規定網約車司機、車輛及平台均須領牌，申請牌照或續期時車齡須低於12年，並只能由登記車主當司機，透過「人車綁定」防止黑工。

多名議員對草案表示支持。航運交通界議員易志明曾預告會提出修正案，要求把網約車12年車齡上限降至「較合理水平」，與的士公平競爭。易今在立法會表示，得知修正案未能獲議會同事支持，故決定放棄；另關注會有網約車平台減低車資作為招徠，即使政府已表示若市場失衡會作出干預，但他預計市民將反對政府干預，因此希望政府要訂定網約車法定車資。

選委界議員陳紹雄稱，政府最初擬定網約車車齡不得超過7年，現定為低於12年；反觀的士加入車隊時的車齡不得超過3年，擔心網約車車齡與的士車隊車齡的差距會造成不公，更多司機轉投網約車行列，因此他建議政府參考澳洲設立的士支援基金，在網約車平台按程徵費，支援的士行業。

法案委員會主席、保險界議員陳健波關注兼職與全職司機保費一樣會構成不公，有保險公司正研究彈性保險安排，提出先收固定收費，再按服務時間收費，他盼政府與保險業界可保持溝通。他亦引述業界建議，指政府應立法強制安裝行車紀錄儀，清楚記錄路面情况，將有關數據上載至雲端系統，令保險公司可參考客觀及完整資料作出賠償，以防保險詐騙。