消委會收集及整合香港11間駕駛學校提供的私家車及輕型貨車套餐課程,發現所有基本套餐課程所涵蓋的駕駛實習時數,均未達運輸署建議的30小時,如學員希望累積足夠路面經驗,便額外加鐘補課,令實際學習成本與預算出現落差。消委會亦指,部分學校未有將租車費及代辦費等額外支出計算在課程價格內,令收費難以直接比較,建議業界考慮建立標準化的收費披露機制、推出課時更貼近運輸署建議的套餐。
消委會於今年6月至10月期間,透過網上瀏覽及實地查詢方式,搜集香港11 間駕駛學校提供的32個私家車及輕型貨車套餐課程的資料,整合後向相關學校發函核實內容,最終收到5間回覆。調查發現,各個基本套餐課程之間所包含的駕駛實習時數差異甚大,而且全部均未達運輸署建議的水平,其中以「鏗鏘」港島區「15課特惠套餐」駕駛實習時數最少,只包含10小時訓練時數,以該課程每堂40分鐘、且要求每次需連上兩堂計,學員由報讀至應考前只有約7次路面實習機會。
調查中除1間駕駛學校外,其餘10間均提供加鐘補課服務,收費由每堂315元至615元。若以運輸署建議的30小時為基準,以九龍及新界區自動波私家車課程為例,收費最低的學校為15,130元、最高則達26,638元,相差逾萬元;港島區的總收費由15,501元至26,638元不等。
消委會亦指,11間學校中,9間須另行支付租車費;3間學校會就代辦「路票」及「學牌」收取30元至100元的手續費。以其中1個標示收費為4,320元的套餐為例,若計算租車費及運輸署費用後,實際總支出可達7578,相差逾3200元。消委會提醒,選擇課程時應了解套餐課程所涵蓋的駕駛實習時數是否足夠,並查明加鐘安排及相關收費細節。
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