政府明年初將公布發牌規管網約車細節，包括數量上限。Uber行政總裁Dara Khosrowshahi今日（12日）首訪香港並接受傳媒訪問，重申期望「動態調節」網約車配額，強調配額不一定是具體數字（isn’t necessarily about a number），政府制定初始配額時應考慮網約車實際運作，如需求會波動及司機多為兼職。他透露，Uber現時平均叫車等候時間約5分鐘，期望未來配額制能維持服務質素。
Khosrowshahi指，香港網約車需求預計持續增長，故配額應動態調節以應對市場，重申Uber在香港約3萬名司機大多兼職，每週工作不到20小時，道路上可用車輛數量會波動，動態配額可確保服務可持續。對於今次來港是否與政府會面、如何說服當局採納建議，Khosrowshahi未正面回應，僅形容Uber正與本港監管部門進行「建設性對話（constructive dialogue）」。
對於當局早前研究向網約車每程徵費以支援的士業，Khosrowshahi指Uber在澳洲有類似制度，故不反對香港採用。他又稱，Uber在香港營運10年，在香港市場取得的重要經驗之一，是要與的士業界建立良好關係，學習到的士是Uber「生態系統」重要部分，而Uber在港一直投放資源與的士業界合作，至今全港7成的士均有使用Uber平台。
被問及未來或有多間網約車平台申請牌照，Uber如何突圍，Khosrowshahi指Uber優勢在於服務安全性，Uber在追蹤車程的技術全球最佳，能確保司機身份及所有牌照認證到位。
談及無人駕駛，Khosrowshahi形容技術前景廣闊，但仍處發展初期，Uber已在美國與Waymo、阿布扎比與WeRide合作推出服務，市場反應良好。他預期15至20年內，香港街頭有望普及無人駕駛，Uber期望屆時成為領導角色。
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