陳美寶料東鐵古洞站如期明年通車　研北環線分階段通車　議員關注東鐵承載力 (14:07) – 20260121 – 港聞

陳美寶指古洞站項目目前進度良好，料可在明年投入服務，配合古洞北新發展區主要人口遷入時間。她續指政府已於去年與港鐵簽訂第一部分項目協議，合作推動北環線支線工程，使其時間表可提前兩年，望可與主線同步開通。陳表示當局會與港鐵共同分階段研究開通的可行性，考慮因素包括整體的技術可行性、新發展區其他工程銜接等。

選委界議員陳紹雄則關注古洞站開通後，東鐵線有否足夠運力應付粉嶺北新發展區約20多萬的新增人口，他引述2024年東鐵線列車數量為37架，載客率以每平方米站立4人來計已達94%，問到當局如何評估古洞站開通後的乘車數量、需否新購東鐵線列車數量、屆時載客率及每班車的候車時間等。

陳美寶則表示當局需與港鐵「超前部署」，留意到東鐵乘客量一直有上升，當中不乏跨境乘客，港鐵在2024年3月及8月均分別加強東鐵線的列車服務，當局亦調整前往羅湖站和落馬洲站的列車班次運作比例。她提及東鐵線新信號系統容許有42班列車同時運作以達至最高2分鐘一班車的班次，當局與港鐵商討後，認為未來有需要增購列車應付新古洞站帶來的客量，她強調當局會平衡利益及成本。

圖為港鐵古洞站地盤。（資料圖片）

陳美寶續指未來數年，粉嶺北及古洞北兩個新發展區的項目會分兩階段入伙，第一階段將於今年中起至明年，新增人口約為5.5萬人；第二階段將於2030年至2032年，新增人口約17萬。她稱當局已制定多方面措施應付市民出行需要，包括今年內通車的粉嶺繞道東段，將會直接連向粉嶺北新發展區及粉嶺公路。她又提到當局亦有多項道路改善工程，包括興建寶石湖路行車天橋繞道等，運輸署已因應兩個新發展區的第一階段入伙規劃開辦6條專營巴士路線，接駁古洞北和粉嶺北到上水或粉嶺地鐵站，以及北區醫院等主要社區設施。

陳美寶稱過去3年新界北新入伙的房屋發展項目主要包括上水的清濤苑及彩石邨，新增人口約9400人，運輸署已提前在專營巴士營辦商的年度路線計劃作規劃，包括在2024年9月新增巴士服務來往清濤苑及上水地鐵站，以及在上月開辦一條專線小巴路線來往彩石邨及石湖墟。

議員關注北環線延線進展

新界北議員譚鎮國則關注北環線東北線及東延線的進展，包括推薦模式、財務安排及走線有否初步定案。陳美寶重申當局以「共同開通」作為基礎，因當局需要推前支線開通日期，主線沿線新發展區亦有分階段入伙，故當局將與港鐵研究分階段開通的可行性，需顧及整體技術可行性；她又認為分階段開通或會影響整段路線作「聯調聯試」的時間，以致拖慢其他方面，因此當局需要整體評估。

新界西北莊豪鋒質疑政府規劃「厚此薄彼」　洪水橋欣澳鐵路「無聲氣」

新界西北議員莊豪鋒則關注「洪水橋欣澳鐵路」的進度，他提到數年後屯門南、元朗南、錦田南洪水橋/廈村合共將會有五、六十萬新增居民，又指「洪水橋至前海鐵路」將會帶數百萬深圳乘客到洪水橋站，「逼上呢條插針都插唔入」的屯馬線，惟用於分流的「洪水橋欣澳鐵路」現在「乜嘢聲氣都無」。陳美寶回應稱，當局在規劃整體重鐵網絡時，傾向增強韌性及達至完整性，當局冀透過屯門南沿線和新界西其他鐵路發展項目落成，完善整體公共交通配套，並引入新一代的交通運輸樞紐及服務交匯處。