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港鐵稱智能實時監察系統有作用 4 月曾檢測出道岔有損蝕及時維修

港鐵稱智能實時監察系統有作用 4 月曾檢測出道岔有損蝕及時維修
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軌道智能監測系統

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  • 發佈日期

    2024-07-04

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港鐵最近引入軌道及車輪智能監測系統,能在行車中不斷收集實時數據至數據中心,並通過大數據分析後能及早發現潛在問題,確保有效實施預測性維修。

軌道智能監測系統

軌道智能監測系統

軌道智能監測系統

▲圖片來源:RTHK

港鐵表示目前每條鐵路綫均有兩部載客列車裝有軌道智能監測系統,列車中的轉向架裝有大量的震動感應器和激光探測相機,行車時會不斷收集數據。港鐵車務工程服務及創科總管陳慶強解釋,每日載客列車都會經過同一個道岔,其震動程度會被系統收集,當收集的震動幅度與長時間收集的數據有明顯差異,就代表道岔存在不正常的損蝕。系統檢測到異常便能安排維修人員到現場進行檢查和修復,並能以回復震動幅度至正常水平作維修參考。至於港鐵自主研發的車輪智能監測系統,去年在荃灣綫試用,陳慶強認為其可靠性高且能有效預測潛在異常。

陳慶強指出港鐵在 2023 – 2027 年間會投入超過 10 億元研發創新科技,並善用資源尋找不同可應用在鐵路上的技術,改善預測性維修和提升「黃金兩小時」的維修效率,希望能減少日常行車可能對乘客造成的影響。系統今年4月曾經發揮作用,在東鐵綫一個道岔,發現震動幅度有上升趨勢,隨後發現道岔有損蝕,經維修處理後,震動下降至可接受水平。

資料來源:RTHK

圖片來源:RTHK

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