港鐵車廂新電子路線圖 網民惡評難辨方向 懷念舊燈號設計

• 作者

• 發佈日期

  2026-06-30

• 閱讀時間

  3分鐘

• 字體大小

港鐵荃灣綫等路綫近年陸續換上全新動態電子顯示路線圖，但設計引發大批網民不滿，直指新款屏幕不但難以判斷轉車站位置，更令人容易混淆行車方向，網上熱議聲音不斷。

▲圖片來源：Threads@scb1412464

實用性備受質疑

大量網民反映，新款電子路線圖只顯示單一路綫，令乘客無法同時掌握其他路綫的轉車站資料，甚至要事先用手機搜尋完整路線圖才敢上車。 有網民指出，屏幕只顯示當前所在路綫，「唔知點去牛頭角、點去上環」，令人根本無從判斷應在哪個站轉車。另有乘客表示，停站時難以確認自己是否搭上正確方向的列車，亦有人試過在北角上車前往金鐘，屏幕卻顯示柴灣方向，嚇得懷疑自己坐錯車。有人更提到，東涌綫等在隧道行駛的路段，根本無法向窗外望站名來核實位置。

有網民指舊款燈號式全線路圖（如圖二所示）一目了然，而新款屏幕要走近才能分辨黃點與白點，離遠根本無法辨認。

設計局限與多語言缺失

部分網民則從設計角度提出批評，認為新設計連日文、韓文等語言也欠奉，對外來遊客極不友善，認為香港自稱國際城市，卻連最基本的多語言顯示都做不到。 亦有聲音指相比其他大城市地鐵，香港的新設計沒有提供上落車時的出口、樓梯及升降機位置提示，實用性遠遠落後。

支持聲音：設計有其邏輯

當然亦有少數網民認為新設計並非一無是處，指電子屏幕可間歇切換顯示完整路線圖，而繁忙時段更可放大站名方便乘客識別；已過的站名及燈點自動變暗，邏輯其實清晰。有網民亦指出，隨著港鐵路綫及車站持續增加，東京、紐約等大城市地鐵早已採用類似的單綫動態顯示方案，全線路圖顯示方式終究難以為繼。有意見建議港鐵應兩者並存，車廂同時保留完整路線圖及電子動態屏幕，才能兼顧不同乘客需要。

資料來源：Threads