有大學研發團隊表示，電動車壽命一般為8至10年，預計2030年代將迎來龐大電池退役潮。團隊研發出活化電動汽車電池的智能功率調節器，期望延長電池壽命，減少電子垃圾。
城大電機工程學系教授鍾樹鴻與團隊，獲環境及生態局轄下低碳綠色科研基金撥款670萬元研發有關項目。鍾樹鴻表示，電動車退役電池仍有七至八成電容量，只是不適用於很短時間內作能量輸出，認為有其他應用空間，例如利用舊電池為建築地盤等場景供電，替代以汽油發電，減少廢氣排放。不過要考慮舊電池的安全性，因舊電池特性已改變，或出現過度充電。
他預計至2030年本港將有兩萬輛電動車退役，保守估算，利用當中的一萬輛電動車的退役電池，每年即可提供約52萬度電，足以支持全港用電3分鐘。該些舊電池的成本，為新電池的三至四成。他又說，舊電池非常重，加上要考慮運送過程的安全性，認為適宜在港處理舊電池工序，可增加就業機會，目前正通過大學層面轉移技術，並與業界商議合作模式。
低碳綠色科研基金約6年前成立，為有助香港減碳和加強保護環境的科研項目提供資助，促進業界發展具商業化和應用價值的環保技術，至今批出39個科研項目，涉款約1億7100萬元。基金累計獲注資4億元，環境及生態局氣候變化專員楊秀權表示，預計資金仍可營運數年，目前並無注資的迫切性。
楊秀權透露，在已批出項目中有24個已經完成，成功案例包括由大學團隊研發的先進工業廢水處理技術，有關方面正計劃將技術推廣至大灣區及長三角地區。他表示，基金容許獲撥款的香港公司或科研機構到內地從事研發工作，認為可幫助內地技術透過香港「出海」。至於年初已截止的最新一期就接獲131宗申請，強調審批過程嚴謹。
編輯：譚佩貞
