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作者
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發佈日期
2026-04-28
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閱讀時間
5分鐘
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Dreame Technology 在三藩市 DREAME NEXT 發佈會上推出火箭動力電動概念車 Nebula NEXT 01 JET Edition。車輛搭載特製雙固態燃料火箭推進器，峰值推力達 100 kN，官方公佈的 0 至 100 km/h 加速時間為 0.9 秒。若數字屬實，將打破現有所有量產及概念電動車的加速紀錄。
固態火箭推進器提供 100 kN 推力 0.9 秒破百數字背後有輪胎物理限制
Nebula NEXT 01 JET Edition 搭載雙固態燃料火箭推進器，配合四電機架構，總輸出達 1,903 匹馬力，系統響應時間為 150 毫秒。這組數字需要一點背景：目前電動車最快加速紀錄，由一輛學生自製的超輕型賽車保持，成績為 0.956 秒，但該車重約 136 公斤且沒有車頂。業界對 Dreame 這個數字的主要質疑，並非動力不足，而是現有橡膠輪胎的抓地力能否在如此短時間內承受這種加速度。Tesla Roadster 當年公佈的 SpaceX 冷氣推進套件目標為 1.1 秒，至今仍未量產；Dreame 的固態火箭方案同樣面臨燃料補充及使用合規的現實問題。
自研 DHX1 LiDAR 解像度達 2160 線 L3+ 自駕平台同步亮相
車輛同步發佈的，還有 Dreame 自研的 DHX1 LiDAR（光學雷達）感測器。DHX1 將汽車 LiDAR 的感知能力從傳統點雲層級（point-cloud）提升至超高清影像層級，可在遠距離清晰辨識路面坑洞、細小石塊及行人細微動作。
自動駕駛方面，Dreame 展示了基於第三代 VLA 及 World Model 架構的自駕平台，涵蓋支援全場景城市導航的 L2++ 方案，以及面向完全無人駕駛的 L3+ 方案。VLA（Vision-Language-Action Model，視覺語言動作模型）是近年自動駕駛領域的新興架構，讓系統能以更接近人類理解的方式解讀路況指令。車架扭轉剛度達 45,000 Nm/deg，高於 Porsche Taycan，是衡量高性能跑車底盤整體性的指標之一，顯示車輛底盤並非純粹的概念展示。
自駕車之父 Sebastian Thrun 現場見證 直言「生平最震撼發佈」
出席 DREAME NEXT 的嘉賓包括 Stanford 大學教授 Sebastian Thrun——被視為現代自動駕駛技術奠基人，曾創辦 Google X Lab、Udacity 及 Kitty Hawk。Thrun 在發佈現場表示，這是他一生中見過最令人興奮的產品發佈。Thrun 的親身出席，某程度上為 Dreame 的自動駕駛技術路線提供了背書，而非只是一場公關活動。
DREAME NEXT 活動持續至 4 月 30 日，餘下三天將陸續發佈智能家電、模組化 AI 手機及個人護理產品線。Nebula NEXT 01 JET Edition 目前仍為概念車階段，官方尚未就量產計劃作出正式聲明；據 Torque News 現場報道，Dreame 內部以 2027 年為量產目標，但能否如期落地，才是這台「火箭車」真正的考驗。
來源 : Dreame
